Колко струва една година с електрически ендуро
Ток, консумативи, застраховка и сервиз за една година и как се сравняват с разходите за бензинов мотор от същия клас.
Цената на мотора се вижда веднага. Разходите след него излизат наяве едва след година, и точно там електрическото има най-голямо предимство.
Годината се състои от следните пера.
Ток
Батерията се измерва във ватчаса, а токът се плаща на киловатчас, затова сметката е права.
- Mini R носи 2 160 Wh, тоест 2,16 kWh на пълно зареждане.
- SS 2.5 носи 2 880 Wh, тоест 2,88 kWh.
- SS 3.0 и SR носят 3 600 Wh, тоест 3,6 kWh.
Умножаваш по своята тарифа за киловатчас и знаеш цената на едно пълно зареждане. При среден пробег от 60 km на зареждане и 2 000 km годишно това са около 33 зареждания, тоест под 120 kWh за цялата година при флагмана.
Бензиново ендуро от този клас изяжда порядъка на 80–100 литра гориво за същия пробег.
Консумативи
Тук електрическото не е магия. Веригата, гумите и накладките се харчат по същия начин.
| Позиция | Периодичност |
|---|---|
| Верига и венци | 1× годишно при активно каране |
| Гуми | 1–2× годишно според терена |
| Накладки | 1–2× годишно |
| Спирачна течност | на 2 години |
| Лагери и семеринги на окачването | по нужда |
Какво отпада напълно
При електрическия не съществуват следните пера.
- смяна на масло и филтър;
- въздушен филтър след всяко прашно каране;
- свещи;
- карбуратор или инжекцион за настройка;
- ауспух и гърне;
- периодичен технически преглед при мопедите.
Тези пера при бензиновия мотор се събират в най-голямата част от годишната поддръжка. Липсата им е и причината електрическото ендуро да излиза по-евтино в експлоатация, дори когато е по-скъпо при покупката.
Застраховка
Плаща се само при регистрираните версии. Гражданската отговорност за мопед е в долния край на скалата, по-евтина от тази за мотоциклет.
Сервиз
При нас гаранцията е две години, а сервизът е в София. Годишният преглед на електрически мотор е кратък, само проверка на батерия и контролер, окачване, спирачки, верига и болтове.
Тук е и разликата, която не се вижда в таблиците: части на място. Счупена ръкохватка или скъсана верига се решава за ден вместо за месец чакане.
Грубата сметка за година
За 2 000 km годишно, при активно каране, сметката изглежда така.
- Токът е символичен разход, под сто и няколко киловатчаса.
- Консумативите са верига, комплект гуми, накладки.
- Застраховката се плаща само при L1e и L3e.
- Сервизът е един профилактичен преглед.
Няма гориво, няма масла, няма технически преглед. Точната сума се определя от това колко и как караш, но структурата е тази.
Примерна година, разбита по пера
Приемаме 2 000 km за сезон, активно каране на терен и по черни пътища, ездач около 80 kg, регистрирана L1e версия.
| Перо | Колко пъти | Бележка |
|---|---|---|
| Ток | ~33 пълни зареждания | около 120 kWh за SR |
| Верига и венци | 1 комплект | при активно каране |
| Гуми | 1 комплект | при кросови гуми и много терен, повече |
| Накладки | 1–2 комплекта | според спусканията |
| Спирачна течност | 0 (на 2 години) | |
| Гражданска отговорност | 1 полица | само при L1e/L3e |
| Профилактика в сервиз | 1 | преглед на батерия, окачване, спирачки |
Същият сезон на бензиново ендуро добавя: 80–100 литра гориво, 2–3 смени на масло и филтри, въздушни филтри след всяко прашно каране, свещи и периодичен технически преглед.
Кога батерията става разход
Батерията е най-скъпият компонент и затова заслужава отделен ред в сметката. Тя не се сменя всяка година, при нормална експлоатация издържа няколко сезона.
На практика я смятай като перо, което идва веднъж на няколко години. Това не е годишен разход. И помни, че начинът на съхранение през зимата влияе повече от броя изкарани километри.
Какво покрива гаранцията
Двете години гаранция покриват производствени дефекти. Не покриват консумативите (гуми, накладки, верига), щети от падане или от каране във вода, нито последици от неправилно зареждане, например с чуждо зарядно.
Затова упътването за батерията не е формалност, то е разликата между гаранционен и негаранционен случай.
Как да намалиш разходите
- Мий мотора след кално каране, веригата и лагерите живеят двойно по-дълго.
- Проверявай налягането, ниското яде и гуми, и батерия.
- Обтягай веригата навреме, разхлабената къса и венците.
- Не оставяй батерията празна през зимата.
- Прави профилактиката веднъж годишно. Не чакай да ти изсвири нещо.
Често задавани въпроси
По-евтин ли е от бензинов мотор в поддръжка? Да, главно защото отпадат маслата, филтрите, свещите и техническият преглед.
Колко струва пълно зареждане? Умножаваш ватчасите на батерията (2,16 до 3,6 kWh) по своята тарифа за киловатчас.
Скъпа ли е смяната на батерия? Тя е най-скъпият компонент, затова се сменя рядко, при нормална експлоатация след няколко сезона.
Влиза ли профилактиката в гаранцията? Гаранцията покрива дефекти. Профилактиката и консумативите остават за твоя сметка.
Какво удължава живота на батерията
- Не се оставя дълго на 100% или на 0%.
- Зарежда се при стайна температура. Не при минус.
- Съхранява се около 50–60% през зимата (за това има отделна статия).
Виж моделите и техните батерии →
Ако смяташ дали да минеш от бензиново на електрическо, ела с твоите числа, колко километра караш и къде, и ще ти кажем честно дали ще спестиш.
